myreader又有新消息!大家定滴来··· 横县高铁-横县大小事

2018年12月10日 | tags | views 18
又有新消息!大家定滴来··· 横县高铁-横县大小事

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6月14日,广东省人民政府官网挂出省《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》,透露多条2018-2020年待规划新建的高铁和铁路:
谋划建设江门至肇庆高铁;
加快推进桂林-玉林-湛江-海口高铁、柳州-岑溪-罗定-广州铁路建设;
推动规划新增深圳-江门-玉林-南宁高铁等。

其中,深圳-江门-玉林-南宁高铁
将通过横县!
广东省人民政府官网《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》截图仙府奇缘。


深圳-江门-玉林-南宁高铁
《工作清单》中写道:“充分利用深茂铁路跨珠江口通道和贵广、南广铁路能力小林绿子,形成一条深圳至广西方向的高铁通道”。
2017年11月,“南宁经玉林至深圳高铁实施方案服务项目采购”项目,分别出现在中国政府采购网、广西政府采购网上。从这一项目的公示中可看到,南宁经玉林至深圳高铁设计方案,服务项目位于广西、广东,横贯桂东粤西,西起南宁东站,经广西玉林、梧州和广东云浮、江门、中山、广州等地市,东至深圳北站。南深高铁建成通车后,将实现南宁到玉林40分钟、到广州2小时、到深圳2.5小时的交通生活圈。

《粤桂扶贫协作规划(2016-2020年)》还透露,将加快推进桂林-玉林-湛江-海口高铁、柳州-岑溪-罗定-广州铁路建设;南深高铁规划研究方向将从南宁起点途经横县、兴业、玉林、北流容县、岑溪、罗定、新兴、高明(珠三角干线机场)、江门、中山、东莞到终点深圳,或设14个站点。

全线长约632公里异世农家生活,设计时速为350公里。将会是一条以客运为主的大能力、快捷的省际干线铁路,对接在建的贵阳至南宁高铁(350公里/小时)、已建成的南宁昆明客专(250公里/小时),还可通入云南、贵州、陕西等西部地区。

其实,在此之前我们也推送过多次
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“全城人期待”横州大桥来了!还有横县高铁规划线路···
横县通高铁的“幕后推手”···睇来,大有希望···
别再说横县高铁没希望了!请看完这些消息再说···
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也多次提及“南—玉—深高铁”将是
这三个城市的领导推进,敲定是八九不离十
但至于过不过横县,在横县什么位置建站等等
这些要看领导争取不争取,还有铁路交通布局规划等等
玉林等地都有消息爆出
“南玉深”高速铁路项目开展预可行性研究工作

4月28日,从前方传来了一丝好消息:中铁第四勘察设计院集团有限公司(下简称:铁四院)受两广省区发展改革委员会的委托,近期将对“南玉深”高速铁路项目开展预可行性研究工作。






铁四院在梧州实地勘察
南深高铁又称南玉深高铁,主要是把珠三角西部、深圳经过新兴、罗定连接到广西南宁。
南深高铁始于既有南宁东站,中途设邕宁南、六景、横县、兴业南、玉林东(茂林)、北流、容县、岑溪西、大业、罗定、金鸡、新兴、珠西机场、开平北、双水,引入在建江门站,贾石头并利用深茂铁路终到深圳西丽站。

项目概括如下:
Ⅰ、线路自南宁枢纽引出,向东经玉林市至广东省深圳市金审教务在线,拟广西境内衔接规划贺北城际铁路,在广东省境内衔接规划广湛铁路引入广州枢纽。
Ⅱ、线路总长约650km.其中广西境内长约320km(玉林境内长约130公里),广东境内长约330km.拟推荐速度目标值350km/h.

有些横县友又会说了···
横州大桥都几十年了,还没建成
横县高铁“想都别想”····
?小编:只想说,你们想得太简单了······十几年前的横州大桥蔡志雄,都是横县人自己的一厢情愿,那时候财政不允许,再者有钱可以建桥,但就没钱建其他的路,搞其他的产业发展了,你会怎么选择??常胤?这个高铁项目可不一样,牵涉到三个城市(南宁、玉林、深圳)再怎么这三个市的高层领导都会推进这个项目;南宁是省会,深圳是大城市,都想打通经济圈,肯定将这个项目列为重点,至于会不会经过横县,那就要看建设规划成本及领导争不争取,积极不积极了,毕竟一但立项,那是国家级别项目,资金来源就充裕了,建设进度也会更快懵懂的猪。
而在昨日消息,5月11日、12日横县也召开南宁至玉林城际铁路建设工作座谈会
中铁一院副院长兼经营计划处处长谭新建绿茵伯乐,县委书记黄海韬位面娱乐大亨,县人大常委会主任蒋小旗,县委常委、县委办公室主任刘朝军李西华,副县长冯华东及相关乡镇、部门负责人参加座谈会。

会上,中铁一院对项目的概况、铁路主要技术标准、项目进展情况及横县的线路及站场选址方案进行了详细的汇报。myreader与会人员结合横县实际和长远发展规划,提出了对线路和站场的选址意见本是后山人,指出了城际铁路规划的线路要围绕打造立体交通圈,综合考虑高速、机场、209国道等交通要素,结合横县文化景点、产业布局、主要交通枢纽、城市规划等,制定科学、合理的最优线路和站点方案等相关意见和建议。

黄海韬指出,横县的交通运输发展迫切需要铁路的强大支撑,各相关部门一定要紧紧抓住南宁至玉林城际铁路建设这一历史性机遇,把握机会,借助国家项目发展为契机,不断优化方案,围绕县域大交通网络规划建设蓝图烧裆,高标准、高起点做好城市规划建设,不断提升城市发展空间和格局。

黄海韬要求,各级各部门要统一认识,从全区、全市发展战略的角度出发,结合横县城市布局、产业布局、经济发展等新的总体规划,相互密切配合,加强统筹协调,为设计单位提供完整的相关资料,确保项目整体推进。


同时,希望设计院专家充分研究吸纳各方意见,特别要立足横县打造北部湾中等城市、综合交通枢纽和游客集散中心的定位,全面考虑站点规模、功能布局等各种因素,进一步论证、完善规划设计方案,使横县站点选址、整体建筑布局和造型设计既体现现代化的城市气息,又融入地方文化特色,站城一体,成为区域标志性建筑。

据了解,南宁至玉林的城际铁路,连接北部湾城市群和桂东南城镇群,是广西城际铁路网的重要组成部分。南玉城际铁路速度标准为250公里/小时,并预留进一步提速条件,新建正线长度204.7公里。城际铁路线路拟自南宁枢纽南宁东站引出,向东至湘桂线既有邕宁站北侧并站,先后经伶俐工业园、六景工业园,至横县新设横县北站,出站后继续向东,在靠近兴业县新设兴业南站,后折向东南,经玉林市福绵区,从城市南侧引入玉林北站,接拟建的梧玉城际铁路得月街。
?小编:个人觉得,从目前的方案来看,机会很大,就看地质、地理位置等是否符合,还有高速铁路造价了,搞不好,高铁还会比横州大桥通车得快,大家拭目以待吧····
来源:广东省人民政府网、佛山发布、今日玉林、横县发布、横县电视台
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